東南アジア航路の海上運賃高騰による不織布業界への挑戦

最近、原油価格の高騰により、船会社は輸送コストを検討しています。一方では、すでに混雑しているルートが貨物船の数を調整し、それがヨーロッパと米国での船の数の急激な増加とルートの増加につながりました。船会社は多くの資金を集めるために、この機会をあきらめず、輸送船を元の下部貨物ルートに移すことをためらっています。より多くの貨物を稼ぐために、船の少ない東南アジア航路の出荷スペースは常に爆発的な状態にあります。価格は倍になりました。東南アジアはもともと繊維の輸入大国でした。疫病の影響で不織布業界が落ち込んでおり、多くの商品が支払いを受けられないリスクがあります。したがって、海運会社によるこの操作は、中国の不織布の対外貿易業界にとってもう1つの打撃です。中国の起業家が再びこの対外貿易の嵐に耐え、リスクを最小限に抑えることができることを願っています。今、不織布業界では、誰もが百花繚乱のように、12月に原油価格が下がることを期待して注文を奪い合っています。これが最も重要なことです。